Proyecto de níquel de Norilsk
Hangar inflable para reparación y mantenimiento de volquetes mineros Caterpillar
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Cliente
Níquel de Norilsk
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Clima
Ártico
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Ubicación
г. Норильск, Красноярский край, Россия
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Objetivo
Caja de reparación
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tipo básico
Tierra sólida
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Cuadrado
600 m2
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fecha de manufactura
2019
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Número de hangares
1
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Tiempo de implementación
50
Solución

En la región industrial de Norilsk sólo hay 44 camiones volquete Caterpillar, cinco de 90 toneladas y el resto de 55 toneladas. Todos ellos están adscritos a la Asociación de Transporte Motorizado TsATK. Los camiones de 90 toneladas que trabajaban en la mina de carbón y luego en la reconstrucción de la planta procesadora de Talnakh estuvieron parados por un tiempo y ahora vuelven a tener una gran demanda. Esto se debe al inicio de los trabajos de desmonte en el lado suroeste de la mina a cielo abierto, que forma parte de la empresa Medvezhiy Ruchey.
Aquí comienza una nueva y poderosa ronda de desarrollo. Después de un nuevo cálculo de las reservas, se confirmaron las perspectivas de continuidad de la cantera: para llegar al mineral que contiene metales del grupo del platino, es necesario extraer más de 200 millones de toneladas de mineral residual que lo recubre. Fue así que camiones volquete gigantes comenzaron a llevarlo al vertedero. En nueve meses, los volúmenes descubiertos ascendieron a casi 3 millones de toneladas. El ritmo aumentará.
Sólo la rueda del “Caterpillar” de 90 toneladas tiene más de dos metros de diámetro; el vehículo en sí, incluso sin carrocería elevada, tiene 4,5 metros de altura. No se puede conducir un automóvil de este tipo para realizar tareas de mantenimiento en un garaje de ladrillos ubicado a un kilómetro de la cantera. Fue construido para MAZ, entonces era difícil acomodar aquí BelAZ de 30 y 45 toneladas, dijo el jefe de la columna número 1 de la ATO “TsATK” Vyacheslav Kravchenkov. Pero las dimensiones del edificio no son suficientes para la tecnología actualizada.
Por este motivo, junto al antiguo garaje se ha construido un moderno hangar neumático . Las dimensiones son comparables a las de los camiones de 90 toneladas: altura 14,5 metros, longitud-anchura: 34 por 24 metros. Ya hay cuatro camiones volquete gigantes en servicio y se espera que el quinto llegue a finales de semana. El hangar, siempre que la carrocería esté elevada, tiene capacidad para dos personas. No hace falta más, explica el jefe de la 1.ª columna, a la que ahora están asignados los vehículos. Los camiones volquete trabajan en la cantera las 24 horas del día y sólo entran en el hangar durante un breve periodo de tiempo, para mantenimiento y reparación.
Los contratistas de Vostochnaya Tekhnika, al comenzar a trabajar, cambiar el aceite y ajustar las suspensiones, se ponen monos desechables blancos como la nieve. El hangar en sí, tanto por fuera como por dentro, también tiene un aspecto muy europeo.
“Los sacos de arena se colocan en cilindros alrededor de todo el perímetro del hangar. Además, el "faldón" de este hangar está presionado a lo largo del contorno con losas de hormigón, dice Viacheslav Kravchenkov. “Una estructura similar fue probada por los vientos en Talnakh, cuando camiones de 90 toneladas trabajaban en la construcción del vertedero de relaves de la Flota del Pacífico hace un año”.
Además del viento, el enemigo de la estructura es la nieve. Su altura sobre el techo no debe superar los 10 centímetros. La nieve se quita de la cúpula elevando brevemente la temperatura dentro del hangar.
Al cabo de un mes, los ingenieros energéticos se estaban preparando para la instalación del garaje inflable , tirando del cable de la subestación. Aquí hay iluminación y calefacción: seis cañones Master Climate. Ahora se ajusta la tensión y se eliminan algunos de los matices asociados con subir y bajar la puerta. Próximamente se instalarán estanterías en el garaje neumático para que los reparadores puedan disponer de herramientas y repuestos.
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¡Consúltenos!
- PVC reforzado para soportar calor extremo, frío y nieve.
- Despliegue rápido sin permisos de construcción
- Ligero y compacto para una entrega rápida
- Diseño simple y fácil de mover con instalación rápida
- El UPS asegura el funcionamiento de la estructura cuando la red estándar está desconectada.
- El sistema de seguimiento informa sobre cortes de energía y aumento del viento.
Acerca del cliente

Norilsk Nickel es el líder de la industria minera y metalúrgica rusa, así como el mayor productor de paladio y níquel refinado y uno de los mayores productores de platino y cobre. Norilsk Nickel también produce cobalto, rodio, plata, oro, iridio, rutenio, selenio, telurio y azufre.
La sucursal polar es la base de recursos clave de Norilsk Nickel y está ubicada en la península de Taimyr, más allá del Círculo Polar Ártico. Las conexiones de transporte con otras regiones del país se realizan a lo largo del río Yenisei y la Ruta del Mar del Norte. y también por vía aérea.
En el segundo semestre de 2017, parte de los activos de Polar Branch se transfirieron a una filial, Medvezhiy Ruchey LLC. Medvezhy Ruchey incluye la mina Zapolyarny, la planta procesadora de Norilsk, el vertedero de relaves No. 1 y el vertedero de relaves Lebyazhye. El objetivo de esta separación es separar la planta de Talnakh y la de Medvezhy Ruchey, de modo que el aumento de la capacidad de producción de esta última pueda financiarse mediante inversiones captadas.
Opiniones de los usuarios
Después de la instalación y puesta en servicio de los hangares neumáticos MPA 15-9-800 en invierno, se controlaron los indicadores de resistencia a las influencias mecánicas y climáticas externas. Se llevaron a cabo numerosas operaciones de producción que requirieron temperaturas positivas y áreas importantes, así como el traslado de secciones neumáticas a temperaturas que alcanzaban los -30 grados y velocidades del viento de hasta 10 m/s. La temperatura ambiente durante el funcionamiento alcanzó los -48 grados centígrados y la velocidad del viento alcanzó los 32 m/s.
En un hangar inflable y móvil se encuentra el taller de soldadura de INK-StroyNefteGaz. Los propios soldadores eléctricos y de gas llaman en broma al hangar un trampolín, pero en realidad todo es serio en el interior: allí está instalado un sistema de soldadura de tubos totalmente automático “Rotoweld 3.0”, fabricado por la empresa “Tecnar” (Canadá). En Rusia sólo hay tres de estos, pero sólo hay una tercera generación, como ésta, ¡y ahora lo tenemos en nuestra empresa! El complejo permite soldar conexiones de tubos dobles de hasta 25 metros de longitud, así como piezas de tubos de diversa complejidad, y se distingue por una calidad excelente e ideal de las costuras y una alta velocidad de soldadura.
Queríamos brindar un servicio al cliente superior en todos nuestros helicópteros. Acudir a los clientes para realizar reparaciones importantes de los helicópteros Mi-17 fue un gran cambio para nuestra operación diaria. Sin el apoyo de estructuras inflables, esta visión no se habría hecho realidad.
Las premisas nos convienen bastante bien: para reparar un coche en tan poco tiempo no es realista construir algo parecido, pero lo principal es la movilidad. Creo que con una buena calefacción y con una helada de 30 grados se podrá trabajar allí. No hubo problemas con la instalación, gracias. Vimos el vídeo, leímos las instrucciones y lo instalamos durante la noche (afortunadamente, las noches aquí en julio son ligeras).
La asociación con Angarstra ha sido un activo importante para nuestra organización, gracias a su equipo amigable y competente. No sólo entendieron nuestras necesidades, sino que no tuvieron miedo de hacer las preguntas correctas para garantizar un servicio de alta calidad. Su asistencia, orientación y servicio técnico superaron nuestras expectativas y ayudaron a superar las expectativas de nuestros clientes, Tengiz Chevron Oil. El equipo de Angarstroy complementa al equipo de Sarens y es un socio comercial confiable con recursos valiosos.
Llevar a cabo un proyecto en una región descrita como “inhabitable” requiere atención especial para garantizar la seguridad de nuestros empleados y equipos. La empresa Angarstroy entendió los desafíos que enfrentamos. La solución proporcionada en forma de hangares neumáticos no sólo cumplió con nuestras expectativas, sino también con todos los requisitos de seguridad de la obra.
Nuestra empresa está construida sobre la base de la innovación constante. Queremos asegurarnos de lograr integridad en todos nuestros proyectos, y con el hangar inflable pudimos lograr precisamente eso. A través de un diseño superior y resolución de problemas, tenemos la solución perfecta para mantener seguros a nuestra gente y equipos.
Los factores ambientales externos han sido un desafío constante para nuestra industria durante muchos años. Cubrir nuestras actividades con hangares neumáticos ha mejorado la forma de gestionar nuestra producción. Gracias al amable equipo de Angarstroy, ahora podemos trabajar durante todo el año y en cualquier ubicación geográfica.
Los camiones Hitachi EH3500 son vitales para nuestro negocio. Nos encontramos en una posición en la que no era prudente trasladar nuestros tractores fuera del sitio para su mantenimiento y no podíamos traer a nadie de fuera del sitio para construir un taller de mantenimiento en el sitio. Mi departamento ha explorado muchas opciones para abordar este problema. En la mayoría de las soluciones del mercado, nos enfrentamos a largos procesos legales y largas construcciones. Nuestros socios nos recomendaron a Angarstroy porque habían participado en varios proyectos exitosos en nuestra región y eran conocidos como un proveedor confiable.
Nos gustaron mucho los almacenes inflables de Angarstroy. Rápidamente quedó claro que en el futuro podríamos utilizar estos edificios para diversos proyectos. La dirección de la empresa vio el gran valor de este tipo de hangar y decidió adquirir un hangar adicional para comodidad de los empleados de la empresa. Angarstroy cumplió con nuestros objetivos y requisitos, que iban más allá de la línea de productos estándar. Esperamos tener la oportunidad de trabajar en el futuro.
El hangar se utiliza como estacionamiento para vehículos de motor y equipos especiales en un yacimiento petrolífero ubicado a 80 km de la base principal. Durante la instalación participaron de 4 a 10 personas. La entrega desde la base hasta el lugar de instalación se realizó en un camión KAMAZ a bordo. La nieve se desliza sola de la superficie, por lo que el espesor de la capa de nieve no superó los 10-15 cm, lo que generó ventisqueros a lo largo de los lados y aisló bien el hangar.
Nuestra principal preocupación a la hora de seleccionar refugios para aviones era la corrosión y la movilidad del refugio. La mayoría de los productos disponibles en el mercado tienen marcos, pernos y tuercas de metal. En nuestro clima, estos elementos se corroen inmediatamente por la corrosión. Por otro lado, estos elementos son pesados y ocupan mucho espacio. Todo esto dificulta el movimiento rápido de estructuras de estructura metálica con base. Estamos bastante satisfechos con los hangares inflables, cumplen con todos nuestros requisitos y son fáciles de usar en el día a día.
Sabíamos que la solución más rentable y a largo plazo para poseer un avión personal sería comprar su propio hangar. El equipo de Angarstroy simplificó el proceso de almacenamiento y mantenimiento de aeronaves, lo que nos ayudó a cumplir con todos los requisitos de seguridad establecidos por los aeropuertos civiles.
Como líderes en nuestra industria, queremos sentar un precedente para la construcción ética. Desde las primeras negociaciones, la cooperación con Angarstroy fue armoniosa. Su recomendación de incorporar paneles solares en el hangar para reducir nuestros residuos de carbono fue recibida con entusiasmo. La empresa Angarstroy y su equipo tienen una amplia experiencia en su campo y esperamos una asociación a largo plazo.
La instalación y posterior funcionamiento de los hangares neumáticos fue realizada por empleados de nuestra empresa de acuerdo con el manual de instrucciones incluido en el paquete de entrega del hangar neumático con el apoyo del fabricante. Hasta la fecha, ninguno de los productos ha presentado desviaciones durante su uso. Los hangares neumáticos han demostrado su eficacia en términos de crear condiciones cómodas para la reparación de equipos en lugares de difícil acceso (canteras, campos, etc.).
La instalación del hangar neumático no requirió permiso de construcción; la estructura se instaló en un solar de losas de aeródromo, muy cerca de la pista. El nuevo hangar neumático permitió crear condiciones de trabajo cómodas.
personal, aumentar la velocidad y mejorar la calidad del mantenimiento de las aeronaves.
La empresa Angarstroy completó el pedido para el Ministerio de Situaciones de Emergencia de Rusia en el menor tiempo posible. En sólo 3 meses se completó el diseño, fabricación, entrega e instalación del hangar en Khabarovsk. Todo el trabajo de instalación fue realizado por un equipo de instalación de 18 personas en 7 días.
El nuevo hangar neumático permitió abrir en el menor tiempo posible un nuevo centro de montaje en Kemerovo. El lugar de instalación del nuevo hangar neumático no fue elegido por casualidad: la cuenca de carbón de Kuznetsk se encuentra en la región de Kemerovo. Kuzbass es uno de los depósitos de carbón más grandes del mundo. Los equipos de minería Sandvik se utilizan para excavar vetas de carbón. En particular, Sandvik MB 670 se utilizó en las minas Kotinskaya y Taldinskaya-Zapadnaya.
En nuestra industria, las exigencias que plantean los proyectos a gran escala a menudo encuentran dudas por parte de los subcontratistas. Angarstroy no permitió que los desafíos de este proyecto, especialmente el corto tiempo de respuesta, obstaculizaran su capacidad de ejecución. Estamos extremadamente agradecidos con el equipo de Angarstroy por asociarse con nosotros y brindarnos una solución tan maravillosa a nuestros problemas inmediatos de almacenamiento.